Sebelumnya
saya ucapkan Terima Kasih kepada semua orang yang telah berkunjung ke
blog yang sederhana dan tidak ada apa apanya ini untuk tetap
menjadikannya Blog teratas dalam mesin pencarian Google berbahasa
indonesia tentang cara " MEMBUAT MESIN JET" Semoga Blog ini menjadi
Blog dengan artikel pelopor utama tentang pembuatan Mesin Jet mini
diseluruh Indonesia... Salam Jet....
Silahkan ke link berikut untuk melihat pembuatan mesin jet terbaru saya.. Thanks
#Membuat Mesin Jet Dari Turbocharger#
#Membuat Mesin Pulse Jet Sederhana#
#UPDATE TERBARU #08/06/2015
Pembuatan Part telah selesai alias sudah komplit / Complete Part
Baru baru ini saya sangat penasaran untuk membuat sebuah mesin turbin mini yang notabene harganya saya lihat cukup mahal... Dari kecil saya memang menyukai cara kerja mesin2 pesawat... Hanya saja baru sekarang saya mempunyai waktu sedikit sedikit untuk merencanakan sebuah pembuatan mesin jet, dikarenakan kesibukan pekerjaan di workshop... Jadi saya akan memulai dengan menjelaskan satu persatu bahan bahan yang dibutuhkan pada pembuatan turbin ini...
Sebenarnya gambar master plan dari mesin ini sudah saya buat detail beserta skala dan ukurannya cuman nanti saja saya update berkala jika pembuatan part engine nya sudah komplit semua...
Ok langsung saja, pertama tama kita membutuhkan sebuah turbo charger beneran yg sudah tak terpakai lagi, disini saya menggunakan turbo punya truk dengan merk Garrett yang memang sudah rusak dan tidak bisa diperbaiki lagi, kebetulan saya punya beberapa buah, itu karena saya memang terima jasa servis turbo di workshop saya.. Jadi untuk yang satu ini saya tidak ada masalah..
Berikut Gambarnya :
Kemudian keong Intake kita potong.. jadinya begini
Selanjutnya dibubut sekelilingnya dengan ukuran yg sudah kita setting sebelumnya:
Ingat yg dipakai hanya kipas intake dan keong aluminiumnya saja, keong yang besi output tidak dipakai beserta As nya... Maka secara otomatis kita sudah menyelesaikan yang namanya Compressor Cover dan Compressor Wheel nya.. yang menurut saya paling mustahil di buat memakai peralatan milling atau bubut sederhana dikarenakan bentuk kipas yang meliuk liuk...
Selanjutnya saya masih mengerjakan Turbin blade yang dibelakang beserta Nozzle Guide Vane nya (mereka saling bergantung satu sama lain sistem kerjanya) ... dan untuk Difusser depan juga rumahan bearing saya masih menunggu teman saya selesai mengecorkan dari bahan aluminium padat, dengan diameter 110 mm x 25 mm... Kalau sudah selesai pasti saya upload detail gambar dan hasil pengerjaannya...
update lagi...
Setelah nunggu lumayan lama akhirnya bahan yg di cor sudah jadi
# Compressor Cover Status = Selesai
# Bahan bahan untuk membuat Housing Jacket, Thrust nozzle, Combustion Chamber:
Disini saya menggunakan barang yang sangat umum dipasaran.. Yang pastinya sudah tidah asing bagi kita semua.... :
Dari pada saya harusbeli dan ngerol plat stainless di tukang teralis yang pastinya bisa lebih mahal juga kemungkinan kurang rapi mending saya beli jadi aja.. Teko minum, termos air panas, gelas tirus/ kerucut, dan gelas stainless...kebetulan ukuran yang saya inginkan persis sama dengan barang2 diatas, juga saya bukan bengkel teralis dan gak punya alat rol... hheheeeheee
Yang pastinya keluar modal dikit lah...
# Combustion Chamber Status = Selesai
Pembuatan Ring Combustion untuk dudukan injector serta manifold.. Ini juga berfungsi sebagai penyatu antara combustion chamber dan nozzle guide vane..
Disini saya memakai gelas stainless diameter 100mm untuk outter nya dan Termos air panas stainless untuk inner nya...
Setelah itu saya buat mal dari kertas yang sebelumnya sudah di buat jalur jalur khusus untuk di bor, besaran bor juga bervariasi antara 2 mm sampai 6 mm.. ( sekali lagi maaf saya tidak akan menjelaskan disini tentang penentuan jarak dari titik ke titik dalam menentukan rumus mata bor berapa yang dipakai pada Combustion Chamber yang sudah pasti rumit dan panjang, kecuali anda langsung datangi saya kemungkinan akan saya jelaskan ) yg bertanda silang pada kertas itulah yang di bor
Untuk pembuatan inner nya sama dengan cara diatas..
Bila keduanya telah selesai maka harus disatukan dengan melubangi bagian bawah gelas outter sesuai dengan diameter luar dari inner nya lalu di las..
( alangkah baiknya bila ada las titik, namun saya tidak punya,,)
# Ring & Chamber Pipe Status = Selesai
Disini saya gunakan pipa 1/4 inci punya restant solar mesin kubota yang saya potong dengan panjang 7,5 cm dan ujung nya dimekarkan dengan alat flaring...
Setelah seluruh pipa telah jadi sekarang tinggal mengebor ring dengan 6 buah lubang yang telah dibagi, lubang bor menyesuaikan dengan diameter pipa kemudian di las...
Fungsi dari pipa yang dimekarkan dengan flaring adalah untuk membuat nyala api melebar merata seperti pada kompor gas...
# Manifold & Injector Status = Selesai
Disini saya menggunakan pipa AC tembaga ukuran 1/4 inci untuk Manifold nya dan untuk Injector needle nya saya pakai pipa tembaga lubang 1mm punya kompor minyak tanah yang biasa di pakai tukang nasi goreng... hehheehee bercanda dikit lah...
( pipa tembaga sebenarnya tidak saya rekomendasikan untuk membuat injector dan manifold dikarenakan terbuat dari tembaga yg titik didih nya dibawah bahan kuningan, sebenarnya jauh lebih baik jika ada kuningan, namun saya kesulitan mencarinya.... maklum lah saya tidak tinggal dikota industri seperti surabaya atau jakarta )
Untuk pipa kecil yang berfungsi sebagai injector saya potong sekitar 3 cm, dan untuk manifold saya bagi menjadi 6 buah lubang bor yang akan dimasukkan pipa kecil sesuai diameternya, kemudian dilas dengan kawat las perak pipih segi empat batangan yang biasa dipakai di tukang AC...
Terakhir saya coba cek dengan gas untuk mengetahui apakah ada lubang yang buntu, mengingat lelehan pengelasan bisa saja masuk menutupi lubang injector akibat dari brander yang terlalu besar apinya... saya bersyukur setelah dicek ternyata tidak ada yang buntu...
# Housing Jacket Status = Selesai
Ini dia si teko minum ajaib heheheheee.... kita potong teko sesuai ukuran.... jadi nya seperti ini... lubang pada teko untuk tempat masuk Nozzle Guide Vane... nanti artikel ke dua tentang pemasangan
# Thrust Nozzle Status = Selesai
Sebenarnya ini sih tinggal potong doang di dasar gelas dengan hasil potongan ujung tirus yang kecil sekitar diameter 55 mm....
Ini sudah selesai karena hanya dipotong ujung nya...
# Ring Adapter / Untuk Thrust nozzle Status = Selesai
# Shaft Tunnel / Rumah as bearing Status = Selesai
# Compressor Difusser Status = Selesai
Selanjutnya di mal kertas.. disini saya membuat jalur udara sebanyak 12 buah...
Ditandai dan di bor milling...
Selesai milling 12 jalur udara dipotong gergaji sesuai dengan ukuran...
( saya tidak akan jelaskan cara membagi jalur udara & menghitung rumus compressor wheel/diffuser wheel nya serta besaran kebutuhan pasokan udara dalam turbin ini disini.. karena sangat panjang dan bertele2 juga melelahkan... hehehee )
Buang atau potong bagian yang memang harus dibuang, saya gunakan bor
untuk membuang bagian bagian ini, setelah itu tinggal dipatah pakai
tang..Selanjutnya rapikan pakai kikir...
Hasil akhir akan seperti ini...
4 buah lubang yg diatas itu fungsinya untuk megikat/ memasang pada shaft tunnel nya saat perakitan..
# Blade Wheel Status = Selesai
Yang ini saya yakin semua sudah pada tau cara membuatnya
Setelah itu di mal, saya bikin 20 daun kipas aja..
Dipelintir kira kira 30 derajat kemiringannya;
Ditekuk dan digerinda biar angin tidak tertahan di sisi sisi blade nya;
Note: Sebenarnya lebih baik menggunakan bahan stainless untuk membuat ini, dikarenakan titik didih stainless sangat tinggi tidak mudah meleleh serta tidak berkarat... ( sy gak punya bahannya ) Alangkah baiknya bila sesudah pembuatan blade ini dilanjutkan dengan balancing ( seperti pada spooring ban mobil)... agar tidak terjadi getaran di Body turbin selama perputaran RPM yang sangat tinggi... buatan pabrik dapat menembus angka 120.0000 RPM dialat penghitung kecepatan yg ada di display ( saya gak punya alatnya), guncangan yang tidak diperlukan mengakibatkan bearing, Shaft / shaft tunnel cepat hancur...
# Nozzle Guide Vane Status = Selesai
Inner Cone / bagian dalam
Saya membuat 12 buah daun kipas untuk yang ini... Untuk daunnya saya
pakai pipa seemless schedul 40... dengan diameter 40mm dan dipotong
sesuai ukuran... sudut kemiringannya -+ sama dengan blade wheel
Lagi lagi saya tidak akan menjelas kan disini cara membaginya... terlalu ribet dan panjang... selanjutnya daun daun kipas disatukan dengan Inner Cone dengan cara di las... jadinya seperti dibawah ini..
Dirapikan dengan gerinda ...
Pembuatan Outter Cone ...
Outter Cone dan Inner Cone serta daun daun telah terpasang di Inner Cone, sekarang tinggal menyatukan keduanya dengan cara yang sama yaitu dilas...
Saya coba satukan dengan shaft / shaft tunnel serta blade wheel nya..
Note :
Sebenarnya lebih baik menggunakan bahan stainless untuk membuat ini, dikarenakan titik didih stainless sangat tinggi tidak mudah meleleh serta tidak berkarat... ( sy gak punya bahannya )
Nozzle Guide Vane ini adalah bagian yang tidak boleh tidak ada dalam sebuah mesin jet turbin karena perannya dalam menendang blade wheel menjadi tenaga pemutar turbin setelah udara panas yg dimampatkan oleh compressor wheel melalui lubang2 pada Combustion Chamber lalu di bakar disertai dengan penyemprotan fuel..
.Angin atau aliran udara yang dihasilkan dari perputaran compressor wheel melalui Difusser sebenarnya seperti angin tornado yg berputar deras menuju lubang pemampatan di combustion chamber... menyebabkan suhu udara meningkat tajam lalu dibakar... sama seperti mesin piston yg dari TMB menuju TMA lalu dibakar dan terjadi ledakan... dari ledakan dihasilkan sebuah daya...
Bisa dikatakan jika ada seseorang membuat mesin jet tanpa adanya benda ini maka yang ada adalah sebuah mesin jet yang gagal berfungsi.. Sedikit penjelasan dari saya...
Penampakan Keseluruhan
Seperti ini bila sudah terpasang .. saya memasang hanya untuk menentukan titik bor pada housing untuk perakitan.... Sampai sampai merk teko dan gelas nya pun masih nempel ketat disitu... hehehehhee.....
Selesai seluruh part.... THANKS...
Sengaja saya hanya meng upload foto2 secara garis besarnya saja, dikarenakan pembuatan setiap part yg sangat rumit dan setiap part jika diposting mendetail akan menyertakan foto yg jumlahnya ber puluh puluh.. yang tentu akan memakan bandwith... jika ingin bertanya atau apapun bisa lewat email google..
Fb
https://www.facebook.com/irwan.cool.777
Saya juga penggemar berat Star Trek... yah karena hobi... hehehheee
Tinggal sedikit lagi part yang dibuat akan lengkap semua, selanjutnya hanya tinggal merakitnya.. semoga saya punya waktu untuk merakit mesin jet ini... Perakitan akan saya buat artikel kedua yang berbeda nantinya, karena yang ini sudah terlalu panjang...
Kini saat nya saya membuat artikel ke 2 tentang perakitan setiap part diatas Juga nanti ada artikel ke 3 untuk memuat master plan dari seluruh gambar kerja part lengkap dengan ukurannya..... Silahkan ikuti terus sampai finish jangan sampai ketinggalan nanti anda tidak dapat ilmu....... heheheheee...
Silahkan lanjutkan ke artikel ke dua tentang perakitan...
Perakitan Mesin Jet / Installation Jet Engine ( Homemade )
